Při výrobě automobilových karoserií tvoří bodové svařování více než 90 % svařovacího procesu a přímo ovlivňuje pevnost, přesnost a efektivitu výroby. Dveřní kroužky, záplatové panely a prahy jsou kritickými součástmi konstrukce karoserie a jejich kvalita svařování přímo ovlivňuje bezpečnost a životnost vozidla.

Roboty CROBOTP CRP-RH26-210-W a CRP-RA32-280-W pro bodové svařování nabízejí stabilní a spolehlivá automatizovaná řešení pro bodové svařování automobilových komponentů, jako jsou dveřní kroužky, záplatové panely a prahy, díky svému vynikajícímu výkonu z hlediska vysoké přesnosti, vysoké tuhosti a dlouhé doby cyklu.

Bodové svařování levého a pravého dveřního kroužku: Složité zakřivené povrchy, snadné ovládání více pozic

Levé a pravé dveřní kroužky jsou základními konstrukčními částmi bočních panelů vozidla. Vyznačují se velkým počtem svařovacích míst, úzkými provozními prostory a složitými pracovními polohami, které kladou extrémně vysoké požadavky na dosah, flexibilitu a přesnost polohování robota.

Výrobní linka na levé a pravé dveřní kroužky je vybavena 8 jednotkami robota CRP-RH26-210-W a 12 jednotkami robota CRP-RA32-280-W, které jsou podrobně popsány následovně:

Robot CRP-RH26-210-W využívá strukturu dutého ramene s vnitřně vedenými kabely na zápěstí. Všechna potrubí a kabely jsou skryty uvnitř ramene, což účinně zabraňuje rušení kabelových svazků a jejich zamotávání s okolním zařízením nebo sousedními roboty. Vestavěné-motory ramen poskytují efektivní kompaktní vzhled, díky čemuž je tento model obzvláště vhodný pro vysoce husté svařovací operace s více roboty na kroužcích dveří.

Robot CRP-RA32-280 W má za úkol manipulaci s obrobky a svařování podlah. Díky vynikajícímu dosahu a manévrovatelnosti může dosáhnout složitých svařovacích poloh včetně spodních spojů B-sloupků, rohů prahů a úzkých vnitřních částí dveřních kroužků.

Pouze dvě stanice na každé straně celé výrobní linky dveřních kroužků vyžadují ruční zásah. Výrobní linka se vyznačuje vysokou úrovní automatizace, která výrazně snižuje závislost na pracovní síle a pracovní náročnost.

Prahové bodové svařování: Dlouhé obrobky s více rohy, plné pokrytí bez slepých míst

Jako podélný nosník ve spodní části bočního panelu vozidla je práh podlouhlý obrobek s četnými rohy. Při svařování je nutné časté nastavování polohy, což klade vyšší nároky na dosažitelnost a flexibilitu robota.

Na prahové stanici jsou rozmístěny tři jednotky robotů CRP-RH26-210-W. Díky kompaktní konstrukci s malým půdorysem jsou roboti spárováni s elektrickými skříněmi G15 a výukovými závěsy typu E. Plně čínské programovací rozhraní poskytuje uživatelsky přívětivé ovládání a snadnou údržbu. Konstrukce dutého vnitřně vedeného kabelu eliminuje riziko oděru kabelu a rušení způsobené stísněným prostorem prahové oblasti, což výrazně zvyšuje stabilitu zařízení.

Výrobní linka funguje bezpečně a spolehlivě, chráněna řadou bezpečnostních opatření včetně plně uzavřených bezpečnostních plotů, bezpečnostních světelných závěsů, bezpečnostních laserových skenerů a zónových blokování. Kromě toho jsou všechny základní komponenty, jako jsou roboty, svářečky, svařovací hořáky a světelné závěsy, vyráběny v tuzemsku. Krátké dodací lhůty a včasná poprodejní-podpora přináší zákazníkům hmatatelné snížení nákladů a zvýšení efektivity.

Patch Panel Bodové svařování: Dvojí záruka přesnosti a účinnosti

Patch panely jsou plechové komponenty pro lokální vyztužení na karoseriích vozidel. Jejich svařování klade přísné požadavky na přesnost polohování a lisovací stabilitu, vyznačuje se hustě rozmístěnými svařovacími body, které musí být pevně spojeny s hlavní konstrukcí.

Na stanici propojovacího panelu je nasazeno celkem 8 robotů CRP-RH26-210-W. Robot poskytuje přesnost opakovaného polohování ±0,06 mm a absolutní přesnost do 1 mm, což odpovídá polohovacímu výkonu čtyř hlavních mezinárodních značek robotů ve stejné třídě. Je vybaven standardní funkcí potlačení jitteru, účinně snižuje vibrace během provozu, zlepšuje stabilitu svařování a zvyšuje efektivitu výrobního cyklu o 20 %.

Kromě toho se struktura dutého ramene může pochlubit vynikající tuhostí. Podporuje víceúhlovou kompenzaci tlaku, kompenzaci průhybu a kompenzaci orovnávání, stejně jako kalibraci parametrů a tlaku svařovací pistole na jedno kliknutí-. To zajišťuje konzistentní kvalitu nugetů na každém místě svařování, účinně snižuje riziko rozstřiku a studeného sváru a zajišťuje pevný a spolehlivý spoj mezi propojovacími panely a karoserií vozidla.

Kromě toho: Software vyvinutý zcela samostatně-s výkonnou kompatibilitou

Roboty pro bodové svařování CRP jsou vybaveny plně nezávisle vyvinutým řídicím systémem robota, který obsahuje vše{0}}čínské programovací rozhraní pro jednoduché a intuitivní ovládání. Systém podporuje několik běžných komunikačních protokolů včetně PN, CC-Link, EtherNet/IP, DeviceNet a Modbus TCP a je kompatibilní s běžnými domácími i zahraničními značkami svařovacích strojů, což vede v oboru přizpůsobivosti svařovacího zařízení. Jeho střední doba mezi poruchami (MTBF) dosahuje 100 000 hodin, přičemž míra lokalizace celého stroje přesahuje 95 %, což přináší stabilní a spolehlivou kvalitu.

Od vahadel a dveřních kroužků až po podlahy vozidel a podběhy kol byly CRP bodové svařovací roboty nasazeny ve velkém měřítku na výrobních linkách předních čínských výrobců automobilových dílů. CRP bude nadále prohlubovat své uspořádání v sektoru automobilového svařování. Díky spolehlivějším robotickým produktům a komplexním službám pomáháme čínskému automobilovému průmyslu zlepšit kvalitu a zvýšit výrobní kapacitu.